Monaco

— O Grande Relato —

O Mónaco ocupa pouco mais de dois quilómetros quadrados e, no entanto, prende a atenção da Europa desde que os Grimaldi tomaram o Rochedo, em 1297. O Principado aperfeiçoou uma alquimia particular na Belle Époque — mar, pedra e discrição soberana — e tem-na refinado desde então. As manhãs começam aqui com o tilintar das adriças no Port Hercule; as noites terminam sob os tectos dourados do Casino de Monte-Carlo, onde a arquitectura de Charles Garnier continua a presidir. As fortunas mais privadas do mundo mantêm aqui apartamentos não pelo espectáculo, mas pelo seu contrário: uma soberania pequena e percorrível a pé, onde todos são conhecidos e nada se diz. Em Maio, o Grand Prix levanta brevemente o véu. O resto do ano pertence aos seus residentes.

A FFGR alcança o Principado com maior elegância pelo ar: um jacto privado de Farnborough para Nice Côte d'Azur, onde o seu motorista aguarda junto ao Rolls-Royce Cullinan para a meia hora de percurso pela Basse Corniche, com o Mediterrâneo a desenrolar-se a seu lado. Quem dispõe de tempo prefere a rota continental — o Eurotunnel Le Shuttle, de Folkestone, com o automóvel a bordo, e depois uma descida sem pressa pela Borgonha e pela Provença, cadenciada por uma noite onde lhe aprouver. Viaje como viajar, o mesmo motorista FFGR que lhe fechou a porta em Londres volta a abri-la sobre o Port Hercule. Sem transferências, sem apresentações repetidas, sem preferências explicadas duas vezes — apenas a viagem, sustida por um único par de mãos.

Fique no Hôtel de Paris Monte-Carlo, cujas caves sob a Place du Casino fazem envelhecer vinho desde 1874. O jantar é no Le Louis XV – Alain Ducasse, a grande declaração da Riviera, ou algo mais simples no terraço do Café de Paris, enquanto a praça se doura. Os dias organizam-se em surdina: uma manhã nos Thermes Marins, uma saída de lancha à tarde a partir do Yacht Club de Monaco, uma hora entre a colecção de automóveis do Príncipe. O seu motorista percorre a geografia comprimida do Principado com a precisão que ela exige, com o Cullinan sempre a discretos metros de distância. O Mónaco é pequeno. Vivido como deve ser, parece ilimitado.