Saint-Tropez

— الحكاية الكبرى —

كانت Saint-Tropez قرية صيد اكتشفها الرسامون أولاً — أبحر إليها Signac وتبعه Matisse — والضوء الذي جاؤوا من أجله ما زال العملة الحقيقية للبلدة. القلعة تراقب الخليج كما كانت دوماً، واليخوت الكلاسيكية ما زالت ترفع أشرعتها لسباق Les Voiles في أواخر سبتمبر، وتحت بريق الصيف تحتفظ القرية بعظامها البروفنسالية القديمة: لعبة البيتانك تحت دلب ساحة Place des Lices، وسوق الصباح، وشباك كانت تجفف حيث ترسو اليخوت العملاقة اليوم. تعود النخبة كل يونيو لأن Saint-Tropez تدير تناقضاً لا يقدر عليه منتجع آخر: فهي في آن واحد المرفأ الأكثر مراقبة في المتوسط، وخلف البوابات الصحيحة، واحد من أشدها خصوصية.

في الموسم، اصلوا جواً: طائرة خاصة من Farnborough إلى مطار La Môle–Saint-Tropez، المهبط الصغير على ربع ساعة من الساحل، تتجاوز زحام الطريق الساحلي كلياً. ويفضل بعضهم مطار نيس والاقتراب الساحلي الأبطأ؛ أما من لا يستعجل حقاً فيعبر بسيارته عبر Eurotunnel Le Shuttle وينحدر عبر فرنسا في يومين، حيث يفسح وادي Rhône المجال للكروم وأشجار الصنوبر المظلي. وعلى شبه الجزيرة تفضل FFGR سيارة Rolls-Royce Cullinan، الكفؤة لممرات Ramatuelle وحصى الفيلات الخاصة، مع V-Class VIP Senzati للجماعات الأكبر. سائق واحد من لندن فصاعداً — يعرف بالضبط أي طريق شاطئي يتحرك ظهيرة يوليو، وأيها لا يتحرك أبداً.

يحتل Cheval Blanc St-Tropez أجمل موقع في القرية، ومطعمه — La Vague d'Or ذو النجوم الثلاث بقيادة Arnaud Donckele — أرفع مائدة على الخليج؛ ويبقى Byblos الأسطورة التي كانها منذ 1967. تتبع الأيام طقوس شبه الجزيرة: إسبرسو في Sénéquier على الميناء القديم، وسوق Place des Lices، وغداء طويل في Club 55 وسيارة Cullinan تنتظر تحت صنوبر شاطئ Pampelonne. تبدأ الأمسيات متأخرة وتنتهي أكثر تأخراً. ويدير سائقكم رقصة الموسم — المراسي والنوادي الشاطئية وطريق العودة في الثالثة فجراً — برباطة جأش تامة. Saint-Tropez عرض مسرحي بلا شك؛ وتضمن FFGR ألا تكونوا يوماً بين الجمهور.